最近在菲亚太圈的朋友频频反应，Grab打车太难了，甚至有反应三部手机打车一个半小时都没做到车，主要是菲律宾竞争委员会对乘车公司Grab Philippines处以新一轮的高额罚款，以向旅客收取“非常规”票价，并取消驾驶员过多。

该机构在一份声明中说，责令的Grab需要支付总计1615万比索的罚款，原因是该公司违反了5月至8月的价格和服务质量承诺。

后该机构变动方案，因Grab在价格飙升超出监管机构设定的上限之后，需支付1,450万P2百万，以及将超出允许的驾驶员取消比例的7.76％而不是承诺的5％的P2百万。

并要求今年5月11日至8月10日预订Grab的乘客在60天内通过GrabPay积分获得退款。

竞争监管机构还警告Grab不要将罚款的费用转嫁给司机和骑手。

对Grab处以一系列罚款中的最新罚款是1,615万菲律宾比索。上个月，该国的反托拉斯监督机构命令Grab因违反其定价承诺而支付2345万菲律宾比索的罚款。

Grab在另一份声明中表示，它将遵守PCC的订单，并且客户将在2月10日之前收到返款。

Grab还坚持认为，其价格仍应符合运输监管机构的票价矩阵，并补充说，供应不足和交通状况“恶化”导致偏离了其承诺。

Grab对履行对PCC的承诺充满希望，但是，它强调，作为一个平台，定价仍将受到供应和交通状况不足等因素的影响。

自去年Grab接管Uber在菲律宾和其他东南亚国家的业务以来，PCC一直在监控其活动。

PCC主席说：“由于Grab收购了Uber，过去一年的乘车市场发生了深刻的变化，有了这些承诺，PCC致力于维持交易前的市场条件，并将惩处任何行使垄断趋势。”

亚太评论：PCC做出此举动大概是菲出租车收到打车软件的挤压，导致出租车司机没有可观的收入出现伤人、打劫、黑出租等情况，小编认为打铁需自身硬，应重点整治下出租车的风气为重点！