导读：因受到新冠肺炎疫情影响赌钱游戏，船长“弃船而逃”的《海皇之星》邮轮，60余名中国籍职工在淹留马来西亚逾1年后，绝大部分人员在保障公司、中国驻槟城总领事馆和槟州港务局、槟城口岸有限公司、海外海员定约马来半岛分会与大马海事局的协助下，从本年3月26日开动，仍是分三批赓续归国。

　　因受到新冠肺炎疫情影响，船长“弃船而逃”的《海皇之星》邮轮，60余名中国籍职工在淹留马来西亚逾1年后，绝大部分人员在保障公司、中国驻槟城总领事馆和槟州港务局、槟城口岸有限公司、海外海员定约马来半岛分会与大马海事局的协助下，从本年3月26日开动，仍是分三批赓续归国。

　　第三批20名船员周四（4月8日）依照防疫条款完成阻隔后，从周桥登陆，乘坐巴士前去吉隆坡后，搭飞机复返中国。

　　中国驻槟总领事鲁世巍和槟州港务局主席拿督陈德钦特意到周桥迎接第三批船员，给他们奉上防疫用品并欢送他们离开槟城。

　　拿督陈德钦禁受光华日报探员时显现，海皇之星邮轮淹留槟城的船员，第一批是在本年3月26日归国，第二批于4月2日，昨天则是第三批，每批次20人获安排经陆路从槟城前去吉隆坡后，再搭飞机回中国。

　　他说，现在只剩下几个属于高档期间人员的职责人员还留在槟城。他们事后也会取得安排归国，收敛这个“海上”淹留逾年的迟延。

　　中国驻槟总领事鲁世巍和槟州港务局主席拿督陈德钦在周桥迎接海皇之星邮轮第三批船员登陆，给他们奉上防疫用品并欢送他们离开槟城。（图取自鲁世巍脸书）

　　巴拿马注册的《海皇之星》邮轮是因为新冠肺炎疫情爆发后一直处于停航现象，进而激发香港船长与土产货结伴人的法庭诉讼，导致邮轮上逾60名中国籍职工无奈淹留槟城，在海上漂荡。

　　海皇之星船员淹留槟城海上的事件，其后历程海外海员定约马来半岛分会与大马海事局介入，通过槟城港务局及槟城口岸有限公司，在人性态度上每周一次补给船上人员普遍物质与邮轮燃料。

　　该邮轮其后也被海外海员定约列为船长“弃船而逃”案例处理。期间海外海员定约通过英国一家保障公司寄托马来西亚一家海事保障公司，认真管制船上职工吃住基本活命起居问题。

　　这艘邮轮原有200多名来自天下列国船员，有其中一半非清贫岗亭职工（包括荷官与奇迹员），较早时仍是禁受保障公司建议斥逐决策私费归国。淹留在船上的职工主若是机械工程师及期间维修人员。

　　陈德钦显现，跟着船员取得安排归国，仍停在槟城海上的这艘邮轮，事后将会被拍卖，所得款项将用以偿还给联系逐日认真海员的活命起居支出用度的海事保障公司，若有盈余则会支付给债权公司。

　　他说，字据海外海洋法赌钱游戏，若一艘邮轮或货船发生公司“弃船而逃”的事件后，海员的福利必须受到保障，因此字据海外海洋法必须通过海外海员定约来认真船员福利保障。

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