中越边境爱店-峙马口岸恢复通关

谅山边境口岸经济区管理委员会副主任Hoàng Khánh Duy先生在与越媒交谈时表示，12月22日，暂停了14日后，爱店-峙马边境口岸重新开放了。

“由于中方正在开展疫情防控工作，新清口岸至今仍无法出口货物，待确保安全后才恢复通关。友谊口岸正常通关，执行正常海关货物清关。”Duy先生说。

据越南谅山省工贸厅，12月22日，友谊口岸和峙马口岸只有63辆车辆通关出境，但入境车辆达375辆。新清口岸“只进不出”。

截至12月23日，谅山口岸仍有4460辆滞留货车（主要是农产品），比12月22日增加了50辆。其中，新清口岸、友谊口岸、峙马口岸滞留车辆分别为：2404辆、1447辆、609辆。

东兴口岸暂缓通关！大批水果滞留中越边境

新冠肺炎疫情持续，边境口岸加紧防控。东兴市疫情防控指挥部发布通告，自12月21日零时起暂缓东兴口岸（含边民互市贸易区）人员、货物通关，具体通关时间另行通知。目前，已有上千辆运输货车滞留中越边境，为水果贸易带来巨大挑战。

据了解，当前正值越南农产品收获季节，且临近圣诞和新年，水果出口商纷纷加紧出货，然而受疫情防控影响，通关时间大大延长，致使大批运输榴莲、火龙果、菠萝蜜、芒果等水果的货车滞留边境，不少已腐败变质，只能就地处理。

一位货车司机表示，由于车辆滞留货场，每天要交40万越南盾的停车费，冷藏货柜耗油大概要30万越南盾，加上吃饭、洗澡、上厕所……平均而言连人带车每天要花费近100万越南盾。

这名司机同时表示，他已在口岸滞留多天，如果货物损坏卖不出去，货主不支付运费，车主和出口商都将损失惨重。

此外，据称有大量榴莲被堵在关外，不少已出现腐烂变质情况。且由于无法运输入境，国内市场供应不足，榴莲价格已有所上涨。

东兴口岸通告提醒，当前东兴口岸（含边民互市贸易区）待进出口重车排队等待时间较长，紧急货物请做好进出口计划，合理安排通关时间，谨慎选择通关口岸，避免因货物积压带来不必要的损失。

越南工贸部进出口局表示，目前疫情形势依然复杂，难以预测。越南部分农产品进入收获季节，春节是越南产品对华出口的高峰期，商品的流动量将继续增加，因此北方边境口岸，特别是谅山省的通关压力尤其明显。

越南农业与农村发展部已成立工作组赴谅山省视察，了解情况，进而寻找解决货物拥堵的有效措施。据悉，越南方面正在积极与中国政府沟通重新开放里火口岸、峒中口岸以缓解双方边境因货物积压所带来的压力。

越南农产品对华出口该考虑海运和空运通道了

越南《海关在线》报道，在12月22日举行的“2022年转变农业经济思维，征服世界农产品市场”研讨会上，越南农业与农村发展总会主席胡春雄表示，以前农产品在北部边境口岸积压高峰只有400-500个集装箱。今年的积压最为严重（超过6000个集装箱），为越南农业供应链敲响了警钟。

中央经济委员会农业司司长阮文进表示，从当前严重的农产品积压情况来看，越南必须调整与中国的贸易关系，转变“双赢”（互利）思维。

阮文进表示：“目前，中国的农产品销售政策发生了很大变化，不仅是小额出口，还有正贸出口、海运出口等。我们需要认清这个问题并做出改变。否则农产品积压的情况将会继续发生。”

越南农业与农村发展政策与战略研究院（MARD）前院长、农业专家邓金山表示，过去，只会积压火龙果、西瓜或香蕉这些产品，但现在所有的货物都无法出口。现在是到了越南农产品应考虑通过空运、海运直接进入中国国内市场的时候了，而不应仅只通过陆路。

中国河口与越南老街举行边境疫情防控工作视频会谈

12月23日，中国河口与越南老街举行边境疫情防控工作视频会谈。

双方就疫情防控、边境管理、联通设施建设和跨境产能合作等方面深入交换了意见，并达成一致共识。

会议要求，希望双方继续大力弘扬传统友谊，全面深化各领域交流合作，共同战胜疫情，逐步有序恢复双方人员往来和友好交流活动，共同谱写中越两国睦邻友好新篇章。会议对双方在疫情防控、口岸贸易等方面取得的成果表示肯定。